.jpg)
Ponad 60-ciu zawodników awizuje swój start w kolejnej odsłonie tegorocznego cyklu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski - Wyścigu Magura Małastowska, który zaplanowany jest na ten weekend w Beskidzie Niskim nieopodal Gorlic. Na nieco ponad trzy i pół kilometrowej trasie nie zabraknie ubiegłorocznego Mistrza Polski w klasie N-2000 Radka Ćwięczka, który po raz kolejny w tym sezonie pojawi się za sterami Peugeota 208 R2.
.jpg)
Podium, puchar, cenne punkty, kolejne doświadczenia i pewność za kierownicą Peugeota 208 R2 to atrybuty z jakimi wrócił z zawodów w Magurze Małastowskiej Radosław Ćwięczek. III i IV runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski przyciągnęła na start 61 najszybszych zawodników rywalizujących w polskim czempionacie. Jak przystało na utytułowanego zawodnika, Radek bez kompleksów podjął skuteczną walkę z konkurentami dysponującymi wyścigówkami o większej pojemności i mocy silnika, mierząc w podium w grupie A.
W pierwszym podjeździe wyścigowym IV Rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski Waldemar Kluza ( Skoda Fabia S 2000) pobił z rezultatem 1:42,978 swój wczorajszy rekord trasy na Magurę Małastowską. Na starcie do porannego podjazdu treningowego pojawił się DUBAI ( Mitsubishi Lancer Bergmonster), jednak podobnie jak dzień wcześniej, samochód odmówił posłuszeństwa i tego znakomitego kierowcy nie zobaczyliśmy już na starcie do wyścigu .
Po czterech latach udało się pobić rekord trasy wyścigów górskich Prządki. W pierwszym podjeździe wyścigowym ostatniej, 12 rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2018 Michał Ratajczyk ( Mitsubishi Lancer EVO IX 7 Motorsport), który dzień wcześniej zapewnił sobie tytuł mistrza kraju w klasyfikacji generalnej, pobił dotychczasowy rekord trasy, o 0,334 sekundy wynikiem 1:48,902.
Po miesięcznej przerwie do rywalizacji wracają zawodnicy walczący w ramach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Trzecią i czwartą rundę GSMP stanowić będzie 5. Wyścig Górski Magura Małastowska. Zawody organizowane przez Automobilklub Biecki są jednymi z najmłodszych w kalendarzu, ale już zdążyły zaskarbić sobie sympatię zarówno zawodników, jak i kibiców. Zgłoszenia do wyścigu nadesłało 63 kierowców, w tym Marcin Wilusz w Hondzie Civic Type-R klasy N-2000 w barwach Revline Racing Team.
Za nami cztery miesiące rywalizacji w ramach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Dwie finałowe rundy sezonu 2018 odbędą się w podkrośnieńskiej Korczynie, gdzie już po raz piętnasty rozegrany zostanie Wyścig Górski Przadki. Na liczącej ponad pół setki zawodników liście zgłoszeń nie zabrakło reprezentanta Revline Racing Team’u – Marcina Wilusza, który za kierownicą Hondy Civic Type-R powalczy o tytuł Mistrza Polski w klasie N-2000.
W miniony weekend do podgorlickiego Małastowa przyjechali zawodnicy ścigający się w ramach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Na trasie prowadzącej na szczyt Przełęczy Małastowkiej pojawiło się ponad 60 kierowców, w tym Marcin Wilusz w Hondzie Civic Type-R. Reprezentant Revline Racing Team pokazał się podczas 3. i 4. rundy GSMP z bardzo dobrej strony, zajmując odpowiednio pierwsze i drugie miejsce w klasie N-2000.
Ponad stu kierowców wzięło udział w dziesiątej edycji Wyścigu Górskiego Limanowa - Przełęcz pod Ostrą. Na liczącej 6,5 kilometra trasie mogliśmy podziwiać stawkę Mistrzostw Polski uzupełnioną o zawodników klasyfikowanych w Mistrzostwach Europy w Wyścigach Górskich. Z bardzo dobrej strony pokazał się w Limanowej reprezentant Revline Racing Team'u - Marcin Wilusz, który za kierownicą swojej Hondy Civic Type-R dwukrotnie zwyciężył w klasie N-2000 i po sześciu rundach GSMP zajmuje pierwsze miejsce w swojej kategorii. Teraz przed zawodnikami tylko kilka dni przerwy i już w kolejny weekend najlepsi polscy "górale" zmierzą się na trasie w słowackich Banovcach, gdzie rozegrane zostaną łączone rundy Mistrzostw Polski oraz Mistrzostw Słowacji.
W miniony weekend zawodnicy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski stanęli do rywalizacji w trzeciej i czwartej rundzie sezonu 2018. Gabriel Głazowski, po pozytywnym debiucie w maju w Bieszczadzkim Wyścigu Górskim tym razem pechowo zakończył swój pierwszy start na trasie w Magurze Małastowskiej.
Temat wyścigowych maluchów gościł już kilka razy na naszej stronie. Nie mniej jest to na tyle ciekawy wątek że nie można przejść obok niego obojętnie zwłaszcza kiedy w cyklu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski startuje profesjonalnie przygotowane auto. Taki wyścigowy bolid ujarzmiany jest przez Tomasza Morawiec, który i w tym sezonie będzie toczył walkę z czasem na górskich serpentynach (oprócz oczywiście Sopotu :)). Zapraszam do przeczytania artykułu a w nim o budowie fiata, trochę o zeszłorocznym sezonie, planach na obecny itd…
Podczas Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego w Załużu w gronie 111 zgłoszonych zawodników zobaczyliśmy Tomasza Myszkiera. W tym roku zawody w Załużu gościły zawodników ścigających się aż w 7 cyklach: FIA IHCC – (FIA Międzynarodowych Mistrzostw w Wyścigach Górskich), FIA HHCC – ( FIA Międzynarodowych Mistrzostw w Wyścigach Górskich Samochodów Historycznych, FIA CEZ ( FIA Mistrzostwa Europy Strefy Centralnej) FIA CEZ HIST ( FIA Mistrzostwa Europy Centralnej w Wyścigach Górskich Samochodów Historycznych), GSMP ( Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski), Mistrzostw Słowacji w Wyścigach Górskich i Mistrzostw Słowacji w Wyścigach Górskich Samochodów Historycznych. Kierowca z Trójmiasta przywiózł wynajętą z Czeskiej firmy Profiko - Skodę Fabię WRC+. Autem z tej samej stajni jeździ Mistrz Polski z 2016 roku Igor Drotar. Samochód ten mogliśmy podziwiać już podczas zeszłorocznych zawodów w Sopocie oraz Korczynie. Skoda, która dysponuje mocą powyżej 600 KM, jest zbudowana według specyfikacji grupy OPEN i umożliwia walkę o najwyższe lokaty w klasyfikacji generalnej.
93 zgłoszenia z Polski, Słowacji, Czech, Austrii i Włoch wpłynęło do Automobilklubu Małopolskiego Krosno – organizatora 45. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego. Zawodnicy walczyć będą aż w 6 klasyfikacjach: międzynarodowych: FIA IHCC, FIA CEZ, FIA CEZ Hist. I narodowych MSR (Słowacja) i GSMP oraz GSMP Hist. (Polska). 28 kierowców klasyfikowanych będzie w FIA IHCC ( FIA Międzynarodowy Puchar w Wyścigach Górskich), 34 w FIA CEZ ( FIA Mistrzostwa Europy Strefy Centralnej w Wyścigach Górskich).
Niedziela w Banovcach nad Bebravou przywitała 108 uczestników wyścigu Autopola Jankov Vršok- 8 Rundy GSMP delikatnym deszczem. W tych warunkach najlepiej poradzili sobie Michał Ratajczyk Mitsubishi Lancer EVO VII Motrsport) i Jozef Béreš Jr ( Ford Escort WRC). Po dłuższej przerwie spowodowanej koniecznością utylizacji rozlanego oleju, już na suchej nawierzchni, na szczycie listy wyników znaleźli się Waldemar Kluza ( Skoda Fabia S 2000) i Vereslav Cvrček (Skoda Fabia S 2000), wolniejszy o sekundę.
Limanowa podczas następnego weekendu (26 – 28 lipca) stanie się po raz kolejny wyścigową stolicą Europy. Na trasie Limanowa (Stara Wieś) – Przełęcz pod Ostrą rozegrana będzie 9 Runda Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich (FIA EHC). Jest to najwyższa ranga samochodowych wyścigów górskich, w których nie są rozgrywane mistrzostwa świata. Rozgrywane na trasie o długości 5 493 m zawody będą także 5 i 6 Rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski.
Trudno w Polsce znaleźć rodzinę z większymi wyścigowymi tradycjami, jak ta pochodząca z Trójmiasta. Przedstawicieli kilku pokoleń rodziny Myszkierów od lat można spotkać w wyścigach górskich. Tomasz i Wojciech Myszkierowie włączyli się do walki w Mistrzostwach Polski, a tą dwójkę mogliśmy zobaczyć już w pierwszym wyścigowym weekendzie w Załużu.
Wyścig Górski Prządki w Korczynie był ostatnią rundą cyklu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Podczas całego weekendu panowały zróżnicowane warunki pogodowe, a 20-letni Rzeszowianin przypieczętował swój drugi w karierze mistrzowski tytuł wygrywając swoją klasęw drugi dzień zmagań.
Strona 3 z 3
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali 55 Rajd Barbórka. Załoga prowadząca Forda Fiesta WRC nie miała sobie równych, zajmując czołową pozycję na wszystkich pięciu odcinkach specjalnych. Mistrzowie Europy wyprzedzili drugich na mecie, Filipa Nivette i Kamila Hellera o ponad minutę. Dla Kajetanowicza to już piąta wygrana w grudniowym klasyku.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali zamykające 53. Rajd Barbórka Kryterium Karowa. Załoga LOTOS Rally Team wcześniej zwyciężyła także w klasyfikacji generalnej imprezy.
Rywalizacja na Karowej była w tym roku wyjątkowo emocjonująca. Po kilkudziesięciu minutach walki na asfalt i kostkę spadł deszcz, który znacznie pogorszył warunki do jazdy. Bardzo długo na pierwszym miejscu utrzymywali się Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski, jadący Renault Clio. Coraz mocniejsze opady sprawiły, że kierowcy ścigający się w zdecydowanie silniejszych samochodach nie byli w stanie zbliżyć się do wyniku liderów.
