GSMP.pl - Portal o wyścigach górskich w Polsce i na Świecie

Wyścig Górski Prządki od lat należy do tych rund Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, które mają własny charakter, własny rytm i własną atmosferę. Korczyna oraz prowadząca do Czarnorzek trasa co roku stają się miejscem spotkania niemal całego środowiska wyścigów górskich - od nowoczesnych konstrukcji kategorii 2, przez najmocniejsze samochody krajowego czempionatu, aż po historyczne maszyny pamiętające złote lata europejskiego motorsportu.

Tegoroczna edycja, rozgrywana w dniach 15-17 maja, będzie miała wyjątkowo międzynarodowy charakter. W ramach zawodów odbędą się rundy FIA CEZ, FIA CEZ Historic, GSMP oraz słowackiego MMSR PAV. Na liście zgłoszeń znalazło się aż 117 zawodników, co zapowiada jedną z najmocniejszych obsad sezonu.  

Trasa Korczyna - Czarnorzeki tradycyjnie będzie liczyć 4010 metrów długości, przy różnicy poziomów wynoszącej 178 metrów oraz średnim nachyleniu 4,43 procent. Charakterystyczne partie techniczne, szybkie łuki i zdradliwe hamowania od lat sprawiają, że Prządki są rundą wymagającą nie tylko odwagi, ale przede wszystkim precyzji i doskonałego wyczucia samochodu.  

Największą uwagę kibiców z pewnością przyciągnie początek listy startowej. Numer 1 otrzymał reprezentant Słowacji, Martin Juhás, który pojawi się za kierownicą niezwykle szybkiej Loli B03/51. Tuż za nim wystartuje Martin Matuška w Tomisie 99-04 - kolejnym rasowym prototypie kategorii 2. Obaj kierowcy należą do ścisłej czołówki środkowoeuropejskich wyścigów górskich i już od pierwszych treningów mogą narzucić bardzo wysokie tempo.  

Wśród samochodów kategorii 2 zobaczymy Sebastiana Matuszewskiego w ADR 3 Mugen oraz czeskiego zawodnika Aleša Mlejnka startującego Glorią B6S. Konstrukcje tej klasy od lat należą do najbardziej widowiskowych aut pojawiających się na trasach górskich - lekkie, agresywne aerodynamicznie i niezwykle skuteczne w ciasnych partiach technicznych.  

Bardzo mocno prezentuje się również krajowa czołówka GSMP. Sebastian Stec ponownie pojawi się za kierownicą Forda Fiesty i będzie jednym z głównych kandydatów do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej. Po bardzo udanym początku sezonu kierowca Automobilklubu Polski przyjedzie do Korczyny jako jeden z faworytów całego weekendu.  

Rywalizację o czołowe pozycje z pewnością podejmą także Szymon Piekoś w Mitsubishi Lancer Evo 8, Maciej Kornaś w Toyocie GR Yaris czy Bartłomiej Madziara w Lamborghini Huracan ST Evo 2. Szczególnie interesująco zapowiada się pojedynek nowoczesnych samochodów GT z autami bazującymi na konstrukcjach rajdowych, które na technicznej trasie w Prządkach wielokrotnie udowadniały swoją skuteczność.  

Warto zwrócić uwagę również na obecność Jakuba Kozioła w Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo2, Michała Słabego w Skodzie Fabii R5 czy Piotra Oczkowicza w Audi S3 Quattro. Lista nazwisk pokazuje, że walka w grupach samochodów współczesnych może być niezwykle wyrównana, a różnice czasowe między czołowymi zawodnikami prawdopodobnie będą liczone w dziesiątych częściach sekundy.  

Osobny rozdział tegorocznych zawodów mogą napisać samochody z napędem na tylną oś, których w Korczynie pojawi się wyjątkowo dużo. To właśnie auta RWD od lat budzą wśród kibiców największe emocje, ponieważ wymagają od kierowców ogromnej precyzji i bardzo agresywnego, widowiskowego stylu jazdy. W stawce zobaczymy między innymi Bartłomieja Madziarę w Lamborghini Huracan ST Evo 2, Jakuba Kozioła w Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo2 oraz Marka Nieckarza w Mercedesie W207. Do tego dochodzą dobrze znane kibicom konstrukcje BMW – Damian Wirszewski w BMW E30, Mariusz Biały w BMW E30 S54 oraz Ryszard Zyszczyński w BMW E92.

Wśród najmocniejszych samochodów przednionapędowych uwagę kibiców z pewnością przyciągną konstrukcje TCR oraz auta budowane w podobnej specyfikacji wyścigowej. Na starcie pojawi się między innymi Matej Homola w Hyundaiu i30N TCR, Maciej Hawro w Seacie Leon Cupra TCR, Karol Piekara w Cuprze Leon TCR KMS oraz Maciej Serafin również w Cuprze Leon TCR KMS.

W gronie najszybszych aut FWD zobaczymy także Adriana Bębna startującego samochodem „Honda Evora ADS Motorsport” oraz Wiktora Bienia jadącego „Hondą Civic”.

Bardzo interesująco zapowiada się również rywalizacja w samochodach historycznych. Runda FIA Historic Hill Climb Championship ponownie przyciągnęła do Korczyny zawodników z kilku krajów Europy oraz niezwykle różnorodne konstrukcje reprezentujące wiele epok motorsportu.  

Polskich kibiców szczególnie interesować będzie start Christiana Zaleskiego w legendarnym BMW 2002 TI. Samochód ten od kilku sezonów należy do najbardziej charakterystycznych aut historycznych pojawiających się w europejskich wyścigach górskich, a sam Zaleski regularnie walczy o czołowe pozycje w swojej kategorii.  

Duże zainteresowanie wzbudza także start Mariana Czapki w Porsche 928. Potężne, klasyczne Porsche od lat pozostaje jedną z najbardziej efektownych konstrukcji historycznych w polskich górach i na wymagającej trasie Korczyna - Czarnorzeki z pewnością będzie należeć do najgłośniejszych samochodów weekendu.  

W stawce FIA HHC pojawią się również między innymi Reinhold Prantl w Porsche 911 Carrera RS, Reinhard Sonnleitner w Volkswagenie Golfie Rallye G60 czy liczna grupa zawodników z Czech startujących BMW M3 E30 oraz Skodami 130RS. Tak szeroka i międzynarodowa obsada sprawia, że historyczna część zawodów może być jedną z najciekawszych w całym sezonie.  

Równie mocno obsadzona została klasyfikacja FIA CEZ Historic. Wśród zgłoszonych znaleźli się między innymi Grzegorz Waligóra w Volkswagenie Golfie, Jakub Zalega w VW Golfie GTI 16V, Andrzej Kaczmarczyk w Hondzie Civic V oraz Łukasz Maletz w Toyocie Corolli AE92.  

To właśnie ta grupa zawodników najlepiej pokazuje specyfikę historycznych wyścigów górskich w Europie Centralnej - obok klasycznych Porsche czy BMW nadal bardzo konkurencyjne pozostają dobrze przygotowane konstrukcje lat 80. i 90., które przez wielu kibiców są dziś uznawane za symbole dawnego motorsportu.

Organizatorzy przewidzieli dwa dni intensywnej rywalizacji. Sobota upłynie pod znakiem treningów oraz dwóch podjazdów wyścigowych GSMP i MMSR PAV, natomiast niedziela przyniesie decydujące podjazdy FIA CEZ oraz FIA CEZ Historic.  

Wszystko wskazuje na to, że 23. Wyścig Górski Prządki będzie jedną z najważniejszych i najmocniej obsadzonych rund sezonu 2026. Połączenie nowoczesnych samochodów najwyższej klasy, widowiskowych aut historycznych oraz wymagającej technicznie trasy sprawia, że kibice zgromadzeni w Korczynie ponownie będą świadkami motorsportu w jego najbardziej klasycznej, górskiej formie.

Harmonogram 23. Wyścig Górski Prządki 2026 obejmuje etap przygotowawczy (zgłoszenia i publikacje listów) oraz cztery dni bezpośrednich wydarzeń związanych z zawodami.

 

Piątek, 15 maja 2026 (Obsługa techniczna i administracyjna)
10:00 – 17:30: Odbiór administracyjny (MOSiR Krosno, ul. Bursaki 29) [2, 4].
10:30 – 18:00 Badanie kontrolne BK-1 (Parking przy MOSiR Krosno) [2, 4].
17:00 Inspekcja trasy [2].

Sobota, 16 maja 2026 (GSMP Runda 3)
07:00 – 20:00:Zamknięcie trasy wyścigu dla ruchu [2].
08:30 Publikacja listy startowej do podjazdów treningowych (aplikacja Sportity).
09:00 1. podjazd treningowy (FIA CEZ, FIA CEZ HIST, GSMP 3, MMSR PAV 2).
11:30 2. podjazd treningowy (FIA CEZ, FIA CEZ HIST, GSMP 3, MMSR PAV 2).

14:00 Ceremonia otwarcia zawodów (Rynek w Korczynie).
14:30 1. podjazd wyścigowy (GSMP 3, MMSR PAV 2).
16:30 2. podjazd wyścigowy (GSMP 3, MMSR PAV 2)].
ok. 45 min po wyścigu: Ceremonia wręczenia nagród za 3. Rundę GSMP (Budynek OSP Korczyna).

Niedziela, 17 maja 2026 (FIA CEZ oraz GSMP Runda 4)
06:30 – 19:00 Zamknięcie trasy wyścigu dla ruchu.
06:30 – 07:00 Dodatkowy OA i BK1 dla zawodników startujących tylko w 4. Rundzie GSMP.
08:00 3. podjazd treningowy (FIA CEZ / HIST) oraz 1. podjazd treningowy (GSMP 4).
13:00 1. podjazd wyścigowy (FIA CEZ, FIA CEZ HIST, GSMP 4).
15:00 2. podjazd wyścigowy (FIA CEZ, FIA CEZ HIST, GSMP 4).
ok. 45 min po wyścigu: Ceremonia wręczenia nagród za FIA CEZ oraz 4. Rundę GSMP (Budynek OSP Korczyna).