W miniony weekend w Portugalii odbyła się czwarta runda Mistrzostw Europy w Wyścigach Górskich. Na wyścigu górskim Rampa da Falperra w Bradze pojawiła się cała "śmietanka" czołowych zawodników z Mistrzostw Europy. Prawie letnie temperatury sprawiły, że dziesiątki tysięcy fanów przybyło na ponad 5-kilometrową trasę. Mimo licznych incydentów i przerw udało się zakończyć pomyślnie wszystkie trzy zaplanowane na niedzielę wyścigi.
Jadący Mitsubishi Lancerem AMS Waldemar Kluza (POL) wygrał z Grzegorzem Rożalskim (Mitsubishi Lancer EVO IX) jubileuszowy, 20. ORLEN Wyścig Górski Prządki. Na trzecim miejscu sklasyfikowano ubiegłorocznego rekordzistę trasy, Sebastiena Petit (FRA, Osella PA 30). Tym samym Kluza został pierwszym liderem klasyfikacji generalnej kategorii 1 (auta z nadwoziem zamkniętym) Międzynarodowego Pucharu FIA w Wyścigach Górskich FIA IHC, Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski GSMP i FIA CEZ – Mistrzostw FIA Europy Strefy Centralnej.
Waldemar Kluza (Mitsubishi Lancer AMS) zwyciężył w Kat 1 (samochody z nadwoziem zamkniętym) 1 pierwszej tegorocznej rundzie Górskich Samochodowych Mistrzostw Polsk, rozgrywanego na trasie Korczyna – Czarnorzeki, jubileuszowego ORLEN 20 Wyścigu Górskiego Prządki. Do porannych podjazdów treningowych przystąpiło 78 kierowców.
Jubileuszowy, ORLEN 20. Wyścig Górski Prządki, który rozpocznie się 5 maja Odbiorem Administracyjnym i technicznym Badaniem Kontrolnym na terenie Centrum Handlowego VIVO! W Krośnie, rozpocznie tegoroczną rywalizację kierowców walczących w Międzynarodowym Pucharze FIA w Wyścigach Górskich (FIA EHC) i Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski GSMP. Rozgrywane na trasie Korczyna – Czarnorzeki zawody po raz kolejny znalazły się w elitarnym gronie 4 pucharowych wyścigów FIA, oprócz Polski zawodnicy rywalizować będą także, we Włoszech (Trento – Bondone), Słowenii (Gorjanci) i w Niemczech (Osnabrűck).
Jubileuszowy, 20-ty ORLEN Wyścig Górski Prządki, rozpocznie tegoroczną rywalizację kierowców, startujących w Międzynarodowym Pucharze FIA w Wyścigach Górskich (FIA IHC). Rozgrywane w dniach 5 – 7 maja zawody organizowane są przez Automobilklub Małopolski Krosno; oprócz międzynarodowego pucharu będą także pierwszą rundą Mistrzostw FIA Strefy Centralnej w Wyścigach Górskich (FIA CEZ), FIA CEZ Historic, 1 i 2 Rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, międzynarodowych Mistrzostw Słowacji w Wyścigach Górskich (MMSR, rundy 4 i 5).
Jadący Skodą Fabia Rally 2 EVO Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk po raz drugi z rzędu wygrali PLATINUM Rajd Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza, rozegrany w dniach 24 – 26 marca w Wieliczce i okolicach. „Eksportowa” załoga Orlen Teamu wygrała wszystkie 10 odcinków specjalnych, ich przewaga na mecie rajdu nad następną załogą wyniosła aż 49 sekund. Z 42 załóg, które przystąpiły do niedzielnej odsłony Memoriału, z mecie zameldowało się 37 załóg.
10 Odcinków Specjalnych o łącznej długości prawie 35 kilometrów, ponad 105 kilometrów długości całego rajdu i 44 zgłoszone załogi. Tak przedstawia się tegoroczna edycja unikatowych zawodów, przypominających tragicznie zmarłych czołowych polskich kierowców rajdowych – Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Na czele listy uczestników PLATINUM 7. Rajdu Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza znaleźli się ubiegłoroczny zwycięzcy, wicemistrzowie Europy z 2021, załoga ORLEN Team, Miko Marczyk z pilotem Szymonem Gospodarczykiem. Pojadą, podobnie jak w zeszłym roku Skodą Fabią Rally 2 EVO.
W dniach 24 – 26 marca 2023 odbędzie się organizowany przez Automobilklub Krakowski przy współpracy z Urzędem Miasta i Gminy Wieliczka Platinum 7 Rajd Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Jak w latach poprzednich sponsorem tytularnym jest firma Platinum Orlen Oil. Zawody tradycyjnie gromadzące czołowych zawodników reprezentujących rajdy samochodowe, wyścigi torowe i wyścigi górskie, odbędą się przede wszystkim w Wieliczce; po dłuższej przerwie załogi będą miały okazję wrócić na trasę ulubionego przez kibiców niedzielnego odcinka „Solne Miasto”, gromadzącego tysiące widzów. Oczywiście nie zabraknie też sobotnich nocnych przejazdów przez centrum Wieliczki. Trwają prace nad konfiguracją kolejnych odcinków.
Miko Marczyk wygrał jubileuszowy, 60. Rajd Barbórka. Kierowca pilotowany przez Szymona Gospodarczyka był najszybszy na ostatnim odcinku specjalnym na Bemowie i tym samym przypieczętował swoje pierwsze zwycięstwo w grudniowej imprezie.
Już po przedostatniej próbie na Torze Służewiec przewaga Miko Marczyka nad Wojciechem Chuchałą wynosiła ponad 12 sekund. Ostatni OS Marczyk, prowadzący podobnie jak Chuchała Skodę Fabię Rally2 Evo pojechał koncertowo i nie pozostawił rywalom żadnych złudzeń. Chuchała znów nie zmieścił się w czołowej trójce i ostatecznie jego strata do Miko Marczyka wzrosła do ponad 13 sekund.
Na liście zgłoszeń do tegorocznego Rajdu Barbórka znalazło się aż 131 załóg. Jubileuszowa edycja grudniowej imprezy zapowiada się wyjątkowo ciekawie, bo na starcie zobaczymy całą krajową czołówkę.
Sebastian Stec zdobywa Kremnicę, a Karol Krupa mistrzowski tytuł. Finałowi GSMP 2022 towarzyszyły wielkie emocje.
Karol Krupa (Borg Warner Polish Racing Team, Skoda Fabia CT) podczas rozgrywanej w niedzielę 14.08 12 Rundy GSMP powtórzył swój sukces z soboty, wygrywając klasyfikację generalną wyścigu, z łącznym czasem z dwóch podjazdów wyścigowych 02:47,682. Na drugim stopniu podium przy sopockim molo stanął Sebastian Stec ( Stec Rent, Ford Fiesta), . .który stracił do zwycięzcy niecałe trzy sekundy. Miejsce trzecie to Jędrzej Szcześniak (Lamborghini Huracan Super Trofeo), któremu zabrakło do Steca zaledwie 1,060 sekundy. Średnie prędkości najszybszych aut wyścigu przekraczały 130 km/h.
Karol Krupa (Skoda Fabia CT) lider klasyfikacji generalnej Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski po 10 rozegranych dotychczas rundach, umocnił się na pierwszym miejscu wygrywając także 11 rundę GSMP, podczas Jubileuszowego, 25. Grand Prix Sopot – Gdynia. To już piąta wygrana Krupy w tym sezonie. Na starcie do sobotnich zawodów stanęło 44 kierowców.
Grand Prix Sopot Gdynia od początku istnienia imprezy cieszyło się sporą popularnością wśród kierowców, startujących w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski. Możliwość zaprezentowania swoich aut i umiejętności w środku sezonu wakacyjnego, w najbardziej obleganej przez turystów miejscowości w Polsce, rekompensuje trudy dotarcia na Wybrzeże ( większość kierowców startujących w GSMP pochodzi z południa kraju). Licząca 3050 m trasa jest trudna technicznie i wymaga od kierowców maksymalnej koncentracji.
Od kilku lat w Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, w Kategorii 2 – samochodów z nadwoziem otwartym, pojawiały się jedynie zagraniczne nazwiska. Wynikało to zarówno z małej ilości krajowych tras, na których mogły się ścigać, jak i kosztów i dostępności tego typu pojazdów. W sezonie kierowcy bolidów mogli ścigać się tylko na trasach w Załużu k. Sanoka, na Słowacji ( Jankov Vrsok) i oczywiście w Limanowej. Ostatnio do listy dołączyła trasa wyścigu Prządki.
W nieprzewidywalnej, deszczowej pogodzie, Christian Merli ( ITA, Osella FA 30) po raz kolejny wygrał wyścig Limanowa – Przełęcz pod Ostrą, 6 Rundę Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich (FIA EHC). Włoch, który umocnił się na prowadzeniu w Kat 2 ( samochody z nadwoziem otwartym) serialu, pokonał Petra Trnkę ( CZE, Norma M20 FC) oraz Polaka, Karola Krupę ( Skoda Fabia). Krupa oprócz miejsca na podium łącznej klasyfikacji generalnej wyścigu, zwyciężył w Kat. 1, obejmującej samochody z nadwoziem zamkniętym.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali 55 Rajd Barbórka. Załoga prowadząca Forda Fiesta WRC nie miała sobie równych, zajmując czołową pozycję na wszystkich pięciu odcinkach specjalnych. Mistrzowie Europy wyprzedzili drugich na mecie, Filipa Nivette i Kamila Hellera o ponad minutę. Dla Kajetanowicza to już piąta wygrana w grudniowym klasyku.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali zamykające 53. Rajd Barbórka Kryterium Karowa. Załoga LOTOS Rally Team wcześniej zwyciężyła także w klasyfikacji generalnej imprezy.
Rywalizacja na Karowej była w tym roku wyjątkowo emocjonująca. Po kilkudziesięciu minutach walki na asfalt i kostkę spadł deszcz, który znacznie pogorszył warunki do jazdy. Bardzo długo na pierwszym miejscu utrzymywali się Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski, jadący Renault Clio. Coraz mocniejsze opady sprawiły, że kierowcy ścigający się w zdecydowanie silniejszych samochodach nie byli w stanie zbliżyć się do wyniku liderów.
