GSMP.pl - Portal o wyścigach górskich w Polsce i na Świecie

Już w dniach 30 kwietnia – 2 maja 2025 roku Tor Kielce w Miedzianej Górze stanie się areną emocjonującej rywalizacji podczas 2. Wyścigu Górskiego Tor Kielce, czyli 1. i 2. rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2025. Na liście zgłoszeń znalazło się 80 samochodów, w tym 48 aut współczesnych, 17 samochodów historycznych, a także 15 klasycznych Fiatów 126p, które rywalizować będą w ramach Maluch Trophy.

Wszystko już jasne – poznaliśmy pełną listę zgłoszeń na Rechberg Race 2025, który zapowiada się jako jeden z najmocniejszych weekendów w historii europejskich wyścigów górskich. Aż 258 kierowców z 16 krajów stanie na starcie, by rywalizować na kultowej trasie w austriackim Almenlandzie. Emocji z pewnością nie zabraknie!

W dniach 30 kwietnia–2 maja 2025 roku rusza nowy sezon Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Inauguracyjne rundy rozegrane zostaną podczas 2. Wyścigu Górskiego – Tor Kielce, który stanowić będzie 1. i 2. Rundę GSMP 2025. Zawody odbędą się na dobrze znanym i cenionym odcinku Toru Kielce, a ich organizatorem jest Automobilklub Kielecki, działający pod patronatem Polskiego Związku Motorowego.

14, finałowa Runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, rozgrywna podczas Wyścigu Górskiego Szczawne – Kulaszne zapowiadała się wyjątkowo pasjonująco. W klasyfikacji generalnej sezonu wciąż nie była rozstrzygnięta ostateczna kolejność zawodników na podium.

Grzegorz Rożalski (Automobilklub Rzemieślnik), który już wcześniej zagwarantował sobie tytuł Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski w Kat 1, zdominował 13 Rundę GSMP, rozgrywaną podczas drugiej edycji wyścigu Szczawne – Kulaszne. Ponieważ wyścig odbywał się na nowej konfiguracji trasy, wydłużonej do 2900 m, każdy podjazd był podjazdem rekordowym. Dwa podjazdy treningowe i dwa wyścigowe wygrał kierowca czarnego Mitsubishi Lancera, za każdym razem poprawiając czasy swoich poprzednich podjazdów. Ostatecznie stanęło na czasie 1:21,928 i średniej prędkości 127 km/h/

Podsumowanie sezonu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, podobnie jak rok temu, odbędzie się na trasie najmłodszego wyścigu w serii, rozgrywanego na malowniczej trasie Szczawne-Kulaszne. Wyścig będzie finałowymi Rundami GSMP, 13 i 14. Mimo, iż część kierowców już wcześniej zapewniła sobie tytuły mistrzowskie, to – już tylko dla kibiców, pojawią się na trasie zawodów. Wśród nich pojawi się najszybszy kierowca GSMP 2024, Grzegorz Rożalski (Automobilklub Rzemieślnik) w czarnym, ponad 1100-konnym Mitsubishi Lancerze. Na piątkowym Odbiorze Administracyjnym powinno zameldować się 59 kierowców, klasyfikowanych w GSMP i GSMP Hist.

Tegoroczny 15. Wyścig Górski Limanowa – Przełęcz pod Ostrą był pod każdym względem rekordowy.  Zarówno, jeśli chodzi o ilość zawodników, wyniki sportowe, zasięgi medialne jak i tempo przygotowań. Do wyścigu zgłosiło się 115 zawodników z 14 państw.

Podczas rozgrywanych w sobotę 27 lipca i niedzielę 28 lipca podjazdów treningowych i wyścigowych, na trasie pojawili się zawodnicy z: Austrii, Chorwacji, Czech, Francji, Hiszpanii, Macedonii Północnej, Niemiec, Kosowa, Polski, Serbii, Słowenii, Szwajcarii, Węgier i Włoch. Rozgrywany w malowniczym Beskidzie Wyspowym wyścig był 7 Runda Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich (FIA EHC) i 9 i 10 Rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski (GSMP).

Tydzień po rozstrzygnięciu rywalizacji na trasie Przełęczy pod Ostrą, najważniejszym punktem na mapie Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski stały się słowackie Banovce – jedyna w sezonie 2024 wyjazdowa eliminacja cyklu. Przez dwa dni, w sobotę i niedzielę (3-4 sierpnia) kibice zgromadzeni na trasie na szczyt Jankov, mogli śledzić przejazdy 90 zawodników, wśród których obok gospodarzy najmocniejszą grupę stanowili „Biało-Czerwoni”.

Drugi dzień 15. Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą to prawdziwe europejskie ściganie: zaplanowano podjazdy wyścigowe 7 Rundy FIA EHC – Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach górskich. Do Małopolski przyjechali prawie wszyscy czołowi zawodnicy startujący w tym cyklu, na liście startowej FIA EHC znalazło się 40 kierowców. Jednocześnie rozgrywano 10 Rundę Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski; w sumie na trasę wyruszyło 111 zawodników.

Sobotnia 9. Runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski przyniosła co najmniej trzy rekordy. Dla kierowców klasyfikowanych w GSMP wyścigowy dzień składał się z dwóch podjazdów treningowych i podjazdu wyścigowego, dla zawodników z FIA EHC – Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich wszystkie podjazdy były treningami. Na starcie pojawiło się 111 kierowców. W Beskidzie Wyspowym panowała upalna, słoneczna pogoda.

Maciej Hawro widnieje na liście zgłoszeń obok aż 114 kierowców, którzy już w ten weekend staną na starcie 15. Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Tak wysoka frekwencja nie może dziwić, gdy wspólnie z Górskimi Samochodowymi Mistrzostwami Polski, walka będzie się toczyć o punkty najbardziej prestiżowego cyklu wyścigów górskich na świecie – Mistrzostw Europy FIA EHC.

115 zawodników z 14 państw zgłosiło swój udział w 15. Wyścigu Górskim Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. To nie tylko rekordowa frekwencja; kibice oraz widzowie oglądający relacjonowany na żywo wyścig w telewizji  i internecie obejrzą najmocniejsze samochody, jakie pojawiały się na trasach europejskich wyścigów górskich w ostatnim dziesięcioleciu. Wyścig będzie 7 Rundą FIA EHC ( Mistrzostwa Europy FIA w Wyścigach Górskich) oraz  9 i10 Rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski.

Opublikowana przez Auto Moto Klub Limanowa prowizoryczna lista zgłoszeń zawodników, którzy wyrazili akces do startu w 7 Rundzie FIA EHC

 ( Mistrzostwa Europy FIA w Wyścigach Górskich) pokazuje, jak ogromne sportowe emocje czekają kibiców, którzy obserwować będą 15. Wyścig Górski Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Tak mocnej stawki w Limanowej jeszcze nie widziano.

Podczas niedzielnej rundy GSMP pogoda sprzyjała  od samego rana - piękne, bezchmurne niebo i słońce towarzyszą uczestnikom oraz widzom VIII rundy GSMP Grand Prix Sopot Gdynia. O godzinie 8:30 ruszyły pierwsze podjazdy treningowe, choć nie obyło się bez niespodzianek.

Sobotnia odsłona 27. Grand Prix Sopot-Gdynia rozpoczęła się od prawie dwugodzinnego opóźnienia pierwszego z dwóch podjazdów treningowych. Organizatorzy zawodów z Automobilklubu Orski zastali rano trasę wyścigu zalaną wodą i błotem oraz  i zasypaną gałęziami. To efekt nocnej burzy, która przeszła m.in. nad Trójmiastem.