GSMP.pl - Portal o wyścigach górskich w Polsce i na Świecie

Wszyscy myślami są już w sezonie 2017, ale korzystając jeszcze z ostatnich dni tego roku postarajmy się podsumować wydarzenia i emocje, które przyniosło 5 miesięcy rywalizacji w GSMP 2016. Przeanalizujmy ten sezon nietypowo, bo w kilku ważnych punktach i podpierając się statystykami.

Na liście zgłoszeń do tegorocznego Rajdu Barbórka znalazło się 88 załóg. W rozgrywanej równolegle rywalizacji w Barbórce Legend rajdowi fani zobaczą 42 samochody.

Na starcie będziemy mogli zobaczyć  Mariusza Steca , Rafała Grzesińskiego, Waldemara Kluzę (wszyscy w Fordach Fiesta PROTO). W Lancerach Evo X zobaczymy Michał Ratajczyk i Jędrzej Szcześniak,Wojciecha Szulca z Andrzejem Lenczowskim, w EVO IX zobaczymy Andrzeja Szepieńca, w EVO VIII Piotra Ostrowskiego.  Subaru Imprezę N14 zaprezentują Marcin Słobodzian a także Krzysztof Rosa.

GSMP Korczyna po raz drugi z rzędu zamykała Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski. Dopiero w niedzielę na linii mety poznaliśmy wszystkie rozstrzygnięcia. Do samego końca trwała rywalizacja o Mistrzostwo Polski pomiędzy Waldemarem Kluzą i Igorem Drotarem. Dzięki połączeniu rund Mistrzostw Polski i Słowacji, obok kierowcy Skody i wśród 65 zgłoszeń znalazło się 10 słowackich zawodników.      

W najbliższy weekend w czeskim miasteczku Sternberk, położonym niedaleko Ołomuńca,  rozegrana zostanie druga edycja FIA Hill Climb Race od Masters. Po raz pierwszy najlepsi kierowcy europejskich wyścigów górskich ścigali się w 2014 w Luxemburgu. Kryterium klasyfikacji było zajmowanie najwyższych pozycji w rankingach europejskich, strefowych oraz narodowych.

Gospodarzem tegorocznej edycji jest Automobilklub Ecce Homo, organizator wyścigu górskiego zaliczanego do klasyfkacj Mistrzostw Europy. Trasa Race of Masters 2016 została znacznie skrócona w porównaniu z ME; liczyć będzie 3333 metry. Wszystko po to, żeby pomieścić 131 zawodników. Na liście zgłoszeniowej znaleźli się wszyscy liczący się zawodnicy europejscy, wśród nich pięcioro Polaków.

Finałowe rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski rozegrane zostały w miniony weekend na podkarpackiej trasie z Korczyny do Czarnorzek. Na trasie oprócz polskich kierowców rywalizowali po raz pierwszy najszybsi kierowcy Mistrzostw Słowacji.

Pogoda w okolicach Krosna ponownie nie rozpieszczała zawodników i wprowadziła wiele emocji. W sobotę kierowcy pierwszy podjazd przejechali po suchej nawierzchni. Drugi podjazd wyścigowy odbył się już jednak w strugach deszczu.

Znamy już pierwsze nazwiska zawodników jacy już 24 i 25 wystartują podczas Wyścigu Górskiego Prządki 2016. Na 4540 metrowej trasie prowadzącej z Rynku w Korczynie wystartuje blisko 70 zawodników, którzy podczas wielkiego finału rozegrają dwie rundy Mistrzostw Polski i po raz pierwszy w historii Mistrzostw Słowacji.

Organizator Automobilklub Małopolski w Krośnie może pochwalić się nowym blisko 1,5 km dywanikiem asfaltowym jaki został już położony od PO 1. Specjalnie dla kibiców międzynarodowych zawodów przygotowany został autobus, który będzie przewoził fanów po trasie wyścigu w przerwach między podjazdami.

Ostatnie rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2016 rozegrane zostaną w dniach 23-25 września na Podkarpaciu. W miejscowości Korczyna koło Krosna w tym roku oprócz polskich zawodników pojawią się po raz pierwszy zespoły ze Słowacji, które rozegrają w ramach Wyścigu Górskiego Prządki dwie swoje rundy.

Organizator Automobilklub Małopolski z Krosna liczy na bogatą listę zgłoszeń. Z pewnością rywalizacja aż do ostatniego podjazdu będzie elektryzująca bowiem na czele klasyfikacji generalnej GSMP 2016 jest na 2 rundy przed zakończeniem sezonu Słowak Igor Drotar w Skodzie Fabia R5. Tuż za nim ze stratą tylko 6 punktów widnieje Waldemar Kluza.

Po wczorajszym trzecim miejscu w generalce, dzisiaj Andrzej Szepieniec podkręcił tempo i wygrał dwunastą rundę sezonu. Jak widać po pechu z Banovców nie ma już śladu, a krakowianin powetował sobie straty z poprzedniego weekendu wyścigowego. W wynikach mocno namieszały również intensywne opady deszczu, które trwały przez cały drugi podjazd wyścigowy.

     Dwukrotnie najszybszy na treningach Igor Drotar (Skoda Fabia) w wyścigach ostatecznie uległ kierowcy Mitsubushi Lancera Evo zaledwie o 0,749 sekundy. Ten wynik wystarczył Słowakowi, aby objąć prowadzenie w Klasyfikacji Generalnej Mistrzostw Polski. Wczorajsze problemy techniczne wyeliminowały Waldemara Kluza, także z dzisiejszej rywalizacji  i po  tej rundzie traci 13 punktów.

Igor Drotar okazał się bezkonkurencyjny w swoim debiucie na trasie Grand Prix Sopot - Gdynia i pewnie wygrał pierwszy dzień rywalizacji. Kierowca Skody Fabii, jako jedyny dziś osiągnął czas poniżej 1,29, a w ostatnim podjeździe dołożył jeszcze czas 01:28,757.

Nieprzerwanie od 1994 roku trasa Jankov Vrsok jest miejscem zmagań zawodników wyścigów górskich. Zawody w słowackich Banovcach na dobre wpisała się również w kalendarz Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. W miniony weekend to właśnie tutaj rozegrano dziewiątą i dziesiątą rundę GSMP 2016.  Polscy kierowcy bardzo pozytywnie oceniają tą trasę, nie rzadko, jako jedną z najbardziej wymagających, ale jednocześnie najciekawszych w całym cyklu. Zawsze przyjeżdża tutaj ścisła czołówka naszych zawodników i nie inaczej było w tym sezonie. Polacy byli drugą najliczniejszą ekipą, obok gospodarzy (na liście zgłoszeń znalazły się 43 polskie nazwiska).

Pierwszy podjazd

Wyścig Górski Limanowa 2016 przeszedł do historii. Po sobotnim sukcesie Igor Drotar także w niedzilę sięgnął po zwycięstwo w rundzie Mistrzostw Polski. Na półmetku rywalizacji mamy bardzo ciekawą sytuację. Osiem dotychczas rozegranych rund ma łącznie trzech zwycięzców: po trzy zanotowali Waldemar Kluza i Igor Drotar, a dwa (wywalczone w Magurze) Andrzej Szepieniec. Pierwsza dwójka to autorzy jednej z najbardziej zaciętych rywalizacji tego weekendu.
Jedyny tego dnia podjazd treningowy na swojego konto zapisał w GSMP Robert Steć (Lola B 02/50), a wśród samochodów Dubai (Mitsubishi Lancer Berg Monster) ze stratą 0,089 sek. Pierwszą dziesiątkę Mistrzostw Polski uzupełnili: Waldemar Kluza (Ford Fiesta / E2-SH) +00,079 sek, Tomasz Myszkier (Porsche 911 / E1+2000) +0,077, Jarosław Hebzda (VW Polo Proto / E2-SH) +03,017, Rafał Serafinowicz (Mitsubishi Lancer / N+2000) +0,105, Paweł Gos (Mitsubishi Lancer Evo VIII / A+2000) +0,375 sek, Karol Krupa (Renault Clio / E1-2000) +0,620 sek,  Damian Borycki (Radical SR3 / ) +0,008 sek oraz Grzegorz Kozioł (Mitsubishi Lancer Evo VIII / A+2000) z wynikiem 02:37,724.

Burzowo rozpoczął się wyścigowy weekend w Limanowej. Nawałnica, jaka przeszła wczesnym rankiem nad trasą, sprawiła, że pierwszy tegoroczny podjazd odbył się po mocno zmoczonej trasie. Zwłaszcza partia w lesie była bardzo śliska. Trudny wyścig na Przełęczy pod Ostrą stał się, więc jeszcze bardziej wymagający. Do pierwszego podjazdu, od godziny 9: 00 ruszyło 69 zawodników. Mocnym akcentem rozpoczął Waldemar Kluza (Ford Fiesta), którego czas na pierwszym treningu udało się poprawić tylko Włochowi Macario Paride w bolidzie Osella FA30.  W pierwszej dziesiątce znalazło się jeszcze dwóch Polaków (piąty Andrzej Szepieniec i siódmy Tomasz Myszkier), a zamykał ją Włoch Christian MERLI w kolejnej Osseli FA30.