GSMP.pl - Portal o wyścigach górskich w Polsce i na Świecie

45 .Bieszczadzki Wyścig Górski rozpocznie sezon 2019 Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski Polskiego Związku Motorowego. Tegoroczna edycja GSMP liczyć będzie 16 Rund, rozgrywanych podczas 8 wyścigowych weekendów.

Druga runda Mistrzostw Europy w Wyścigach Górskich została rozegrana w austriackim Tulwitz. Zawodnicy urządzili sobie polowanie na rekordy, zarówno w klasyfikacji generalnej jak i E1 - samochody turystyczne. Najszybszy w klasyfikacji generalnej został zeszłoroczny Mistrz Europy Christian Merli a wśród samochodów "z dachem" Karl Schagerl. Dało to wielu widzom imponujący pokaz sportów motorowych, którzy licznie zgromadzili się wzdłuż 5 kilometrowej trasy. Na pewno  więcej fanów trafiłoby na trasę w Almenland, gdyby prognoza pogody na weekend wyścigowy nie była wcześniej tak negatywna. Jak to zwykle z prognozami bywa, kibice mogli się cieszyć z przebijających się promieni słońca. 

W najbliższy weekend w Tulwitz, około 20 km na północ od miasta Graz,  w regionie Almenland w Austrii, odbywa się druga eliminacja  Mistrzostw Europy 2019 . Zawody odbywają się na klasycznej 5050-metrowej trasie, która prowadzi z miasta Tulwitz w górach Bergerz z metą w miejscowości Tulwitzdorf.

Słoneczna pogoda i doskonałe warunki, przywitały otwierający sezon  FIA European Hill Climb Championship zawodników. Inaugurujące zawody odbył się na drodze „Corniche des Cévennes” prowadzącej z Saint-Jean-du-Gard do Col Saint-Pierre we Francji.

Krakowski duet Andrzej Szepieniec i Jarosław Zawadzki zostali najszybszą załogą z rodowodem z  Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 3. Platinum Rajdu Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza, plasując się na 3 miejscu w klasyfikacji generalnej rajdu.

Załoga Lancera Evo X R4 okazała się szybsza o 5,7 sekundy od Tomasza Kasperczyka i Damiana Sytego.  Najszybsi na dwóch dzisiejszych oesach, Łukasz Byśkiniewicz i Zbigniew Cieślar rozminęli się z podium o 0,9 sekundy. 

PLATINUM 3. Rajd Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza z bazą w Wieliczce zostanie rozegrany w najbliższy weekend. Patronami tych zawodów są burmistrz miasta i gminy Wieliczka Artur Kozioł, starosta powiatu wielickiego Adam Kociołek, a także Beata Bublewicz – córka Mariana, Agnieszka Kulig – żona Janusza oraz jego rodzice, państwo Helena i Jan Kuligowie.

Organizatorzy PLATINUM 3. Rajdu Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza musieli skorygować trasę odcinka specjalnego nr 1 i 3 ze startem w Podolanach koło Gdowa. Po korekcie odcinek liczy 4,34 km (pierwotnie miał mieć 7,38 km) i kończy się przed wsią Kobylec, a nie przed Łapanowem.  Aktualną mapkę tej próby sportowej podaje strona internetowa www.superos.pl w zakładce KIBICE – informuje Paweł Owczyński, dyrektor zawodów, organizowanych przez Automobilklub Krakowski.

Od dziesięciu już lat wielickim Memoriałom Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza towarzyszą okolicznościowe wydania magazynu SuperOes. Tradycja została dochowana także przy okazji PLATINUM 3. Rajdu Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza, który zostanie rozegrany w Wieliczce i okolicy podczas najbliższego weekendu.

Dzisiaj opublikujemy oficjalną listę zgłoszeń do PLATINUM 3. Rajdu Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Z tą listą będzie można zapoznać się na stronie Memoriału www.superos.pl we wtorek 2 kwietnia od godziny 12:00 – informuje Małgorzata Dybczyk, sekretarz zarządu Automobilklubu Krakowskiego, który jest organizatorem wielickich zawodów.

Włoska firma oponiarska Pirelli przedstawiła na wystawie w Bolonii nową gamę opon przeznaczonych do wyścigowych górskich dla najmocniejszych samochodów w tym sporcie.

Wyścigi górskie to jedno z najbardziej spektakularnych wydarzeń sportów motorowych na świecie, z ogromną różnorodnością pojazdów na najbardziej wymagających górskich drogach. Opony używane do wyścigów górskich muszą spełniać specjalne wymagania. Ponieważ trasy wyścigów mają średnio 5 km długości, opony szybko muszą się rozgrzać, aby uzyskać optymalną wydajność. Kolejnym szczególnym wyzwaniem w wyścigach górskich jest stan drogi, którego nie można porównać do wyścigów na torach, ponieważ wyścigi górskie odbywają się na drogach publicznych. W ten sposób nawierzchnia drogi i nierówności nieustannie się zmieniają. Ponieważ samochody wyścigowe wciąż ewoluują i ulepszają się, materiał opon również musi ewoluować wraz z nimi: oznacza to, że obsługa opony ma ogromne znaczenie dla zapewnienia zarówno bezpieczeństwa, jak i osiągów. 

Podobnie jak w 2018 r., Mistrzostwa Europy w wyścigach górskich obejmą 12 zawodów, rozgrywanych między kwietniem a wrześniem. Jest tylko jedna znacząca różnica w stosunku do harmonogramu 2018: zgodnie z zasadą naprzemiennego rozgrywania dwóch włoskich zawodów, zawody nie zostaną rozegrane w Ascoli (Coppa Teodori) w 2019 r., ale eliminacja we Włoszech zostanie rozegrana na trasie liczącej 17 + km Trento-Bondone. 

Osiem podwójnych rund znalazło się w projekcie kalendarza Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Sezon rozpocznie się w pierwszej połowie maja, a zakończy pod koniec września.

Inaugurację mistrzowskich zmagań będzie gościł Załuż, skąd kierowcy udadzą się do Cisnej, Magury i Limanowej. Kolejne zmagania zostaną zorganizowane na trasach w Banovcach, Sopocie, Czarnej Górze i Korczynie.

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak wygrali Kryterium Asów na Karowej, odcinek specjalny wieńczący 56. edycję Rajdu Barbórka.

Kajetanowicz okazał się najlepszy także na trasie odcinków specjalnych rozgrywanych w sobotę na terenie Autodromu Automobilklubu Polski oraz na Torze Modlin. Trzykrotny mistrz Europy, prowadzący Forda Fiestę WRC, wygrał Barbórkę kolejny raz z rzędu, potwierdzając swoją dominację w grudniowym klasyku.

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak po raz szósty z rzędu wygrali 56. Rajd Barbórka. Załoga LOTOS Rally Team na ostatnim odcinku specjalnym na Bemowie powiększyła swoją przewagę nad Miko Marczykiem i Szymonem Gospodarczykiem (Skoda Fabia R5) do ponad czterech sekund.